Diese Regel, so seltsam sie auch klingen mag, ist der Grund dafür, warum eine Murano- und Burano-Tour eher wie ein Studium der Pigmente als wie eine Bootsfahrt wirkt: Die Ocker-, Kobalt- und Ochsenblut-Fassaden dienten den Fischern lange vor ihrer Zeit als Fotomotiv als Navigationsmarkierungen.
Murano verdankt seine Schmelzöfen dem Feuer. Im Jahr 1291 ordnete die Republik Venedig an, dass alle Glaswerkstätten Rialto verlassen und auf die Insel umziehen müssen, um die aus Holz gebaute Stadt vor den Öfen zu schützen. Die Glasmacher wurden praktisch verbannt und mit Privilegien entschädigt: Ihre Töchter durften Patrizier heiraten, und ihre Rezepturen – Cristallo, Lattimo, Millefiori, Aventurin – wurden zu Staatsgeheimnissen. Eine Murano- und Burano-Tour mit Glasbläserei gewährt noch heute Einblicke in dieses Erbe, direkt vor einer Ofenmündung bei fast 1.000 Grad.
Buranos Gegenhandwerk war der Faden. „Punto in aria“, eine Spitzenstickerei, die ohne Trägerstoff in der Luft gearbeitet wird, wurde hier ab dem sechzehnten Jahrhundert gelehrt und 1872 durch eine Schule an der Piazza Baldassarre Galuppi, dem heutigen Museo del Merletto, wiederbelebt. Der Platz ist nach dem auf der Insel geborenen Komponisten Baldassare Galuppi benannt, der 1706 hier zur Welt kam und in ganz Europa für seine komischen Opern bekannt war. Geführte Murano- und Burano-Touren planen normalerweise neunzig Minuten für diesen Teil der Insel ein. Der Eintritt zur Piazza kostet 0 EUR; es ist ein öffentlicher Platz, kein Drehkreuz.
Die Kombination der beiden Inseln ist kein Marketingtrick. Beide sind Siedlungen in der Lagune, die durch die Herstellung von Dingen überlebten, die das Festland nicht bieten konnte, und eine Murano- und Burano-Bootstour zeichnet diese Logik über das flache Wasser nach: Fondamenta dei Vetrai mit ihren Ladenfronten, der Mosaikboden von Santi Maria e Donato aus dem Jahr 1141 und dann die Kanäle vorbei an Mazzorbo in Richtung des schiefen Glockenturms von San Martino. Einige Tickets für Murano- und Burano-Touren beinhalten Torcello, dessen Basilika ein Mosaik des Jüngsten Gerichts beherbergt, das älter ist als die meisten Bauwerke in Venedig selbst.
Was die Reiseroute verbindet, ist das Handwerk unter Druck. Muranos Schmelzöfen wurden aufgrund der Energiekosten reduziert; Muranos Spitzenklöpplerinnen zählen heute nur noch wenige Dutzend, die meisten von ihnen weit über siebzig Jahre alt. Eine Murano- und Burano-Inseltour führt daher zu funktionierenden Werkstätten und nicht zu Rekonstruktionen. Erreichbar von der Stadt aus oder mit den Vaporetto-Linien 12 und 4.1, ist eine Murano- und Burano-Tour ab Venedig ein Besuch bei zwei Traditionen, die nur noch von sehr wenigen Händen am Leben erhalten werden.
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